ROWER SPECIALIZED EPIC EVO XL SATIN GOLD

Chociaż Epic EVO nigdy nie odrzuci tablicy rejestracyjnej, dobrze wie, że następny grzbiet to także doskonała linia mety, oferując niesamowite połączenie wydajności pedałowania i imponujących możliwości pokonywania szlaków, dzięki czemu możesz tam szybciej.
Podczas gdy Epic EVO ma pozornie skromny wielkość skoku zawieszenia o 20 milimetrów z przodu w stosunku do swojego partnera z linii Epic i zaledwie o 10 milimetrów z tyłu, pracowaliśmy w nadgodzinach, aby upewnić się, że zostało to zaimplementowane w sposób, który sprawi, że powiesz „ wow! jak tylko dotrzesz do pierwszego odcinka singletracku.
Starannie zaprojektowane, aby zachować jak najwięcej ze standardowej wydajności Epic, nowa kinematyka zawieszenia EVO współpracuje z naszym amortyzatorem Rx XC, aby zapewnić, że możesz maksymalnie wykorzystać każdy cal skoku na jednym dotknięciu, jednocześnie oferując zwiększoną charakterystykę zapobiegającą przysiadom w celu poprawy wydajności pedałowania.
Dzięki wielu praktykom w wyprzedzaniu zakrętu, Epic EVO pretenduje teraz do najskuteczniejszej iteracji naszej progresywnej geometrii XC, jaka kiedykolwiek pojawiła się w Epic. Jest również bardziej wszechstronny niż kiedykolwiek dzięki nowemu tylnemu trójkątowi wyposażonemu w flip-chip, który pozwala rowerzystom dostosować kąt główki ramy i wysokość suportu, aby łatwo dostosować charakterystykę prowadzenia Epic EVO.
Lekka rama z włókna węglowego FACT 11m firmy Epic EVO jest wyposażona w mocne komponenty SRAM i zawieszenie RockShox, co daje pakiet dostosowany do tego, by mile znikały szybciej niż kiedykolwiek.
Odwróć, aby zgrać: dostosuj jazdę na karbonowej ramie Epic EVO FACT 11m, aby dopasować ją do preferowanych właściwości jezdnych dzięki prostocie flip-chip, która pozwala rowerzystom zmniejszyć kąt główki ramy EVO o pół stopnia, jednocześnie obniżając wysokość suportu o 10 milimetrów.
Reba RL zapewnia płynną jazdę dzięki amortyzatorowi RockShox Motion Control, a regulacja SoloAir sprawia, że ​​regulacja wydajności zawieszenia jest dziecinnie prosta.
Układ napędowy NX Eagle firmy SRAM stanowi punkt odniesienia dla przystępnych cenowo wysokich osiągów, zapewniając wyraźną zmianę biegów i ogromny zakres przełożeń wynoszący 450%.

SPECYFIKACJA:
Rama: FACT 11m Full Carbon, Progressive XC Geometry, Rider-First Engineered™, threaded BB, 12x148mm rear spacing, internal cable routing, 110mm of travel
Widelec: RockShox Reba RL, Motion Control damper, Solo Air, 42mm offset, 15x110mm thru-axle, 120mm of travel
Amortyzator tylny: RockShox DELUXE Select+, Rx XC Tune, Two Position, Rebound Adjust, 190x40mm
Hanulec Przedni: SRAM Level T hydraulic disc, 2-Piston Caliper, 180mm rotor
Hamulec Tylny: SRAM Level T hydraulic disc, 2-Piston Caliper, 180mm rotor
Zębatki: 32T
Wkład suportu: SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded
Kaseta: SRAM NX Eagle, 12-speed, 11-50t
Przerzutka Przednia: SRAM NX Eagle, 12-speed
Klamkomanetki: SRAM NX Eagle, trigger, 12-speed
Łańcuch: SRAM SX Eagle, 12-speed
Mechanizm Korbowy: SRAM X1000 Eagle, DUB, 170/175mm 32T
Piasta Tylna: Specialized alloy, sealed cartridge bearings, 6-bolt, 148mmx12mm thru-axle, 28h
Piasta Przednia: Specialized alloy, sealed cardridge bearings, 6-bolt, 15x110mm thru-axle, 28h
Obręcze: Specialized Alloy, Tubeless Ready, 29mm internal width, 28h
Opona Przednia: Specialized Ground Control, GRID Casing, T7 Compound, 29x2.35
Opona Tylna: Specialized Ground Control, GRID Casing, T7 Compound, 29x2.35
Dętki: Standard, Presta valve
Siodło: Body Geometry Power Sport, steel rails
Kierownica: Specialized Alloy, 20mm rise, 31.8mm, 760mm wide
Owijka: Specialized Trail Grips
Mostek: Specialized, 3D-forged alloy, 4-bolt, 7-degree rise
Sztyca: TranzX Dropper, 30.9mm, XS-SM: 100mm, M: 125mm, L-XL: 150mm
Zacisk Sztycy: Specialized Alloy, 34.9mm
Szprychy: Stainless, 14g
SWAT: SWAT EMT Cage-Mount Tool