ROWER SPECIALIZED TARMAC SL8 EXPERT 58 GLOSS DEEP

Połączenie aerodynamiki, lekkości i jakości jazdy, które wydawało się niemożliwe, sprawia, że pod względem prędkości Tarmac SL8 nie ma sobie równych. Po ośmiu generacjach i ponad dwóch dekadach rozwoju to już nie tylko najszybszy Tarmac – to najszybszy rower szosowy na świecie. Czy Twoje nogi są na to gotowe?
Sama aerodynamika czy lekkość nie są gwarancją wygrywania – liczy się prędkość. Aby ją osiągnąć, trzeba stworzyć wyjątkową kombinację aerodynamiki, lekkości, sztywności i amortyzacji. W oparciu o symulacje wyścigów z wykorzystaniem rzeczywistych danych nasz zespół Ride Science potwierdził, że na kluczowych trasach Tarmac SL8 to najszybszy rower szosowy w historii – 16,6 s szybszy na dystansie 40 km, 128 s szybszy na trasie wyścigu Mediolan – San Remo i 20 s szybszy na legendarnym podjeździe Tourmalet.
AERO W KAŻDYM CALU: Stawiamy na aerodynamikę nie tylko tam, gdzie dobrze wygląda, ale przede wszystkim tam, gdzie ma znaczenie, czyli przy krawędzi natarcia. Dzięki temu stworzyliśmy nasz najbardziej aerodynamiczny rower szosowy w historii – nawet bardziej niż Venge. Maksymalne korzyści przepływu powietrza gwarantuje nowa główka modelu Tarmac – Speed Sniffer. Rurę sterową, która wyznacza szerokość główki ramy, przesunęliśmy w tył, dzięki czemu krawędź natarcia może być ostrzejsza, zapewniając znacznie mniejszy opór. Korzystając z nowych przepisów UCI, w modelu Tarmac SL8 zastosowaliśmy najwęższą i najbardziej aerodynamiczną sztycę w historii. Dzięki temu szybkie, niekorzystne powietrze łatwiej przepływa wokół nóg. Czujesz już zapach zwycięstwa?
MINIMALNA MASA, MAKSYMALNA AERODYNAMIKA: W modelu Tarmac SL8 wykorzystaliśmy wiedzę zdobytą przy tworzeniu modelu Aethos. Dzięki temu udało się osiągnąć minimalną masę wymaganą przez UCI, a jednocześnie pełną aerodynamikę. Stworzyliśmy niezwykłą ramę o masie 685 gramów, czyli o 15% lżejszą niż w modelu Tarmac SL7 i najlżejszą w World Tourze*. Ponieważ naszym priorytetem była lekkość, zastosowaliśmy wnioski z modelu Aethos przy wyborze rury dolnej, podsiodłowej i tylnej części ramy. Kształt ramy przenosi obciążenie tak skutecznie, że dodatkowe karbonowe warstwy usztywniające stają się zbędne. * Oczywiście nie licząc etapu Touru, podczas którego Kasper Asgreen ścigał się na rowerze z 585-gramową ramą Aethos.
PIEKIELNA PRĘDKOŚĆ, NIEBIAŃSKIE PROWADZENIE: Ogromny wzrost sztywności do masy (poprawa o 33% w porównaniu do SL7) sprawia, że Tarmac SL8 przenosi legendarne prowadzenie, agresywną reakcję i sprawdzoną w mistrzostwach świata geometrię na wyższy poziom. Rower jest sztywniejszy przy pedałowaniu, gwarantuje precyzję sterowania i zapewnia wygodną jazdę na siodełku, co wyznacza nową jakość komfortu roweru szosowego. Dzięki technologii Rider-First Engineering, każdy rowerzysta, niezależnie od rozmiarów, zyskuje niepowtarzalną jakość jazdy i prowadzenia. Tarmac SL8 to 6% więcej amortyzacji na siodełku i poruszanie się po nierównych drogach płynnie i z wyczuciem, co jest unikalne w świecie sztywnych rowerów szosowych. Z modelu SL7 pozostała sprawdzona geometria Tarmaca i 32-milimetrowy prześwit na opony, co zapewnia uniwersalność dzięki łatwej zmianie na większe opony, gdy zajdzie potrzeba.
PŁEĆ NIE MA ZNACZENIA: Okazuje się, że dwaj rowerzyści mogą różnić się od siebie bardziej niż rowerzysta i rowerzystka. Dane oparte na płci nie są więc wystarczające, aby stworzyć rower idealny. Oznacza to, że podział rowerów na damskie i męskie jest arbitralny i przestarzały. Z modelem Tarmac SL8 każda osoba może poprawiać swoje wyniki – płeć nie ma już znaczenia.
Tarmac SL8 Expert zapewnia wyjątkowe osiągi dzięki pełnej grupie osprzętu SRAM Rival eTap AXS z miernikiem mocy, karbonowym kołom Tubeless Ready C38 oraz aluminiowej kierownicy Specialized Expert Shallow Drop z mostkiem SL7. Oto przystępny rower wyczynowy.

SPECYFIKACJA:
Rama: Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
Widelec: Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc
Mostek: Tarmac integrated stem, 6-degree
Kierownica: Specialized Expert Shallow Drop, alloy, 125mm drop x 75mm reach
Owijka: Supacaz Super Sticky Kush
Siodło: Body Geometry Power Expert
Sztyca: S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset
Zacisk sztycy: Tarmac integrated wedge
Przedni hamulec: SRAM Rival eTap AXS, hydraulic disc
Tylny hamulec: SRAM Rival eTap AXS, hydraulic disc
Manetki: SRAM Rival eTap AXS
Przednia przerzutka: SRAM Rival eTAP AXS, braze-on
Tylna przerzutka: SRAM Rival eTap AXS, 12-speed
Kaseta: SRAM Rival, 12-speed, 10-36t
Łańcuch: SRAM Rival 12-speed
Mechanizm korbowy: SRAM Rival with Power Meter
Zębatki: 48/35T
Suport:SRAM DUB BSA 68
Przednie koło: Roval C38, 21mm internal width carbon rim
Przednia opona: S-Works Turbo, folding bead, 700x26mm
Tylne koło: Roval C38, 21mm internal width carbon rim
Tylna opona: S-Works Turbo, folding bead, 700x26mm
Dętki: Turbo Ultralight, 48mm Presta valve
Waga: 7.77 kg (Size 56cm)