ROWER SPECIALIZED DIVERGE E5 58 GLOSS SILVER

Jeżeli pragniesz uciec od zgiełku miasta, rozkoszować się samotną jazdą po lesie, spróbować sił w wyścigu - albo zwyczajnie chcesz mieć najbardziej wszechstronny rower do jazdy po drogach nieutwardzonych - wybierz Diverge. Jest to nie tylko najszybszy i najwydajniejszy ze wszystkich naszych aluminiowych rowerów, ale daje też najwięcej radości z jazdy - łącząc prędkość z pewnością i stabilnością zachęca do zjechania w trudniejszy teren. Diverge to suma 40 lat naszych doświadczeń z jazdą po szosach, szutrach i piachach. Wyposażyliśmy go w całkowicie nową, "szutrową" geometrię, oraz daliśmy mu największy możliwy prześwit na opony. Diverge otwiera nowy rozdział w historii rozwoju kategorii "gravel", a wrażenia z jazdy są nieporównywalne z żadnym innym rowerem. W swojej klasie jest po prostu bezkonkurencyjny.
- Rama z aluminium E5 Premium jest sztywna, lekka i wytrzymała. W połączeniu z widelcem z karbonu FACT, Diverge Comp E5 staje się lekki, żwawy i wszechstronny, gotów do jazdy po każdej nawierzchni.
- Stare reguły geometrii rowerów gravel wyrzuciliśmy do kosza. Nowy Diverge otrzymał najbardziej progresywną geometrię ze wszystkich modeli z barankiem, dzięki czemu jest wydajny i stabilny na luźnej nawierzchni, a jednocześnie reaktywny i sterowny na szosie. Zwiększyliśmy wysięg ramy, wyprzedzenie widelca oraz kąt pochylenia główki ramy, co przekłada się na absolutną pewność jazdy po luźnej nawierzchni. Z kolei krótszy mostek, a w konsekwencji cały kokpit, jest gwarancją żwawych reakcji. Aby zwiększyć stabilność obniżyliśmy suport, który jednak wciąż umożliwia montaż kół 650b - bo wiemy, że możesz chcieć jeździć właśnie na takich.
- Diverge ma wszelkie możliwe uchwyty na bagażniki, w tym na widelcu i na rurze górnej. Jest to w końcu rower, na którym można wyruszyć na cało-, lub nawet kilkudniową eskapadę.
- Wyznacznikiem wszechstronności roweru jest prześwit na opony, dlatego Diverge umożliwia założenie opon 47 mm na koła 700c oraz 2,1” na rozmiar 650b. Zastosowanie poddanego specjalnej obróbce aluminium w dolnej rurze tylnego trójkąta po stronie napędu pozwoliło nam zwiększyć prześwit bez osłabiania konstrukcji roweru, czy wydłużania rur.

SPECYFIKACJA:
Rama: Specialized Diverge E5 Premium Aluminum, threaded BB, internal routing, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
Widelec: FACT carbon, full carbon steerer, 12x100 mm thru-axle, flat-moun
Kierownica: Specialized Shallow Drop, 6061, 70x125mm, 31.8mm clamp
Mostek: Specialized, 3D-forged alloy, 4-bolt, 7-degree rise
Owijka: Specialized S-Wrap
Przedni hamulec: Tektro Mira, flat-mount, mechanical disc
Tylny hamulec: Tektro Mira, flat-mount, mechanical disc
Manetki: Shimano Claris 2000, 8-speed
Przednia przerzutka: Shimano Claris, 8-speed, braze-on
Tylna przerzutka: Shimano Claris, 8-speed
Kaseta: SunRace, 8-speed, 11-34t
Mechanizm korbowy: Shimano Claris R200
Zębatki: 50/34T
Suport: Shimano 68mm threaded
Łańcuch: KMC X8 w/ Missing Link™, 8-speed
Przednie koło: AXIS Elite Disc
Tylne koło: AXIS Elite Disc
Przednia opona: Specialized Pathfinder Sport, 700x38c
Tylna opona: Specialized Pathfinder Sport, 700x38c
Siodło: Body Geometry Bridge Saddle, steel rails
Dętki: 700x28/38mm, 48mm Presta valve
Sztyca: Alloy, 2-bolt Clamp, 12mm offset, 27.2mm, anti-corrosion hardware
Zacisk sztycy: Alloy, 30.8mm