ROWER SPECIALIZED TARMAC SL7 COMP 54 GLOSS METALLI

Nowy Tarmac został zaprojektowany do szybkiej jazdy, nie ma tu żadnych „jeśli”, „i” lub „ale” — ale reprezentuje o wiele więcej niż tylko aerodynamiczne możliwości. Dzięki lekkiej ramie Rider-First Engineered™ zapewnia najlepsze możliwe właściwości jezdne, niezależnie od rozmiaru. Więc bez względu na to, co zaplanowałeś dla swojego nowego Tarmaca, jest on gotowy pomóc Ci osiągnąć Twoje cele — rekordy życiowe, KOM-y lub najwyższe stopnie podium. Jeden rower, by rządzić nimi wszystkimi.
Dzięki nowej grupie Shimano 105 Di2 z 12 przełożeniami, która umożliwia elektroniczną zmianę przełożeń szerszemu gronu użytkowników, a także szybkim oponom Turbo Pro 700x26 mm, ten nowy Tarmac oferuje wydajność w bardziej przystępnej cenie.
- Podczas gdy aerodynamika była najważniejsza dla rozwoju Tarmaca i wszystkich naszych rowerów wyścigowych, waga była drugim pilotem w tej optymalnej podróży roweru wyścigowego. Wcześniej „rowery aerodynamiczne” zawsze szły na kompromis w kwestii wagi — im bardziej zmniejszałeś opór, tym więcej zyskiwałeś na wadze. W przypadku nowego Tarmaca nasza filozofia projektowania polegała na utrzymaniu go na poziomie lub poniżej limitu wagi UCI od razu po wyjęciu z pudełka, bez poświęcania aerodynamiki. A dzięki bibliotece kształtów FreeFoil, narzędziom takim jak analiza izotopowa FEA i odrobinie inżynierskiej magii najlepszych inżynierów w branży dostarczyliśmy ramę FACT 9r, która waży zaledwie 1010 gramów, nie rezygnując ani grama z aerodynamiki, sztywności ani jakości jazdy.
- Kontynuując nasze dążenie do opracowania idealnego roweru wyścigowego, zastosowaliśmy naszą filozofię Rider-First Engineered™, aby zapewnić, że nowy Tarmac jest najbardziej zrównoważonym, najlepiej prowadzącym się rowerem Tarmac — niezależnie od rozmiaru. Z armią najlepszych na świecie kolarzy testowych z naszych trzech zespołów World Tour — Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step i Bora-hansgrohe — wprowadziliśmy zmiany w Tarmac na podstawie tysięcy kilometrów przejechanych przez nich na drodze. Zrównoważyliśmy jakość jazdy między przednią a tylną osią, więc nawet najdłuższe dni w siodle pozostają komfortowe — wszystko to bez rezygnowania z legendarnego prowadzenia Tarmaca i zwycięskiej w wyścigach zwinności.
- Bazując na wnioskach z Venge, nowy Tarmac wykorzystuje prostą integrację, aby stworzyć czysty, szybki kokpit, z którym łatwo się żyje. Ulepszyliśmy prowadzenie dla każdej konfiguracji — mechanicznej zmiany biegów, tradycyjnych mostków, okrągłych kierownic itp. — wszystko to przy zachowaniu jego właściwości aerodynamicznych. Te same cechy sprawiają również, że nowy Tarmac jest łatwy w obsłudze i łatwy w podróżowaniu. To sytuacja korzystna dla obu stron.

SPECYFIKACJA:
Rama: Tarmac SL7 FACT 9r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
Widelec: FACT Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc
Mostek: Tarmac integrated stem, 6-degree
Kierownica: Specialized Shallow Drop, 6061, 70x125mm, 31.8mm clamp
Owijka: Supacaz Super Sticky Kush
Sztyca: 2021 Tarmac Carbon seat post, FACT Carbon, 20mm offset
Zacisk sztycy: Tarmac integrated wedge
Siodło:Body Geometry Power Sport, steel rails
Hamulec przedni: Shimano 105, Hydraulic disc 160mm rotor
Hamulec tylny: Shimano 105, Hydraulic disc 140mm rotor
Zębatki: 52/36T
Klamkomanetki: Shimano 105 Di2 R7170, 12-speed
Kaseta: Shimano 105, 12-speed, 11-34t
Mechanizm korbowy: Shimano 105, 12-speed
Przerzutka tylne: Shimano 105 Di2
Przerzutka przdnia: Shimano 105 Di2, Braze-on
Łańcuch: Shimano SLX M7100, 12-speed w/ quick link
Wkład suportu: Shimano Threaded BSA BB
Koło przednie: DT R470 Disc
Koło tylne: DT R470 Disc
Opony: Turbo Pro, 700x26
Dętki: Presta Valve Standard, 48mm valves
Waga: size 56